Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

идущий слон

Размышлизмы

Забавные и интересные размышлизмы можно встретить в некоторых телеграм-каналах.
Есть размышлизмы и не без праводоподобия:

Например ТК Толкователь

1.https://t.me/tolk_tolk/3394
Культурная общественность сплотилась в борьбе за свободу актёра Павла Устинова, а также и других осуждённых по «московскому делу». До этого журналистская общественность сплотилась в борьбе за свободу Ивана Голунова. Хороший знак того, что как минимум в Москве появляется бюргерство и их цеха. Цеховая солидарность.
Цеха – это время начала разложения феодализма, активная часть бюргерства, боровшаяся за независимость, автономию города. Предтеча буржуазной демократии и капитализма.

Т.е. Москва исторически сейчас оказалась где-то в западных в XIV-XVI веках. Тридцать лет реформ нужны были для того, чтобы свернуть с российской колеи (кормлений, служилости и азиатского типа производства) и оказаться в той точке, откуда стартовал европейский гуманизм, реформация и капитализм. Это ещё и время разложения сословности и формирование классов, появление независимых университетов и состязательности правосудия.
Посмотрим, что будет дальше. По логике европейского развития следующим будет запрос либо на олигархическую республику - что-то типа Венеции того времени, либо на начальный этап парламентаризма, в котором пока будут участвовать «жирные коты» («деньги рождают власть», тогда как девиз российской исторической колеи – «власть рождает деньги») – что-то типа нидерландских провинций.

2. https://t.me/tolk_tolk/3395

Чекисты, похоже, разворачивают новую Перестройку. Или, как минимум, хотят институализировать протест, сделать его управляемым (судя по тому, что уже не только сислибы, но и охранители, вприпрыжку, опережая друг друга, записываются в «прожекторы Перестройки»).
идущий слон

Дневник обозревателя

Малоизвестные страницы советской истории. Если крестьянские восстания или сопротивление в иной форме советскому режиму более или менее известны, то бунты и восстания якобы пролетарского "гегемона" слабо изучены и тщательно замалчивались . Однако кое-что сохранилось:


https://t.me/rightcourse/16629
[Forwarded from Stuff and Docs]
Про голодные бунты рабочих в сталинском СССР

В 1925 году в Ивановской области был сформирован город Вичуга (до этого существовало село Вичуга, подарившее стране целую плеяду успешных фабрикантов и многих достойных людей — от Питирима Сорокина до экономиста Кондратьева). К 1932 году в городе было 17 500 работников на мануфактурах, которые сталкивались с общими для рабочих проблемами: мрачные условия работы, падение реальной заработной платы; и острая нехватка предметов первой необходимости. Рабочие жили так плохо, что начали голодать уже зимой 1931-1932 годов.

Местный партком практически не реагировал на все эти проблемы. В феврале и марте 1932 года в Вичуге были снижены карточные нормы выдачи хлеба (с 12 до 8 кг для рабочих и с 8 до 4 кг для иждивенцев), и отменили пособия для некоторых категорий населения, а партком не попытался повлиять на это. Рабочие проводили встречи, на которых критиковали сложившееся положение, а партком объявлял подобные собрания "троцкистскими".

31 марта 1932 года состоялся марш рабочих в центр города, а с 6 апреля начали останавливать свою работу вичугские фабрики. Рабочие смогли объединиться и объявить консолидированную забастовку. ОГПУ давило на партийцев и требовало срочно решить проблему, понимая, что особенную опасность представляют рабочие делегации на другие фабрики и заводы.

"В цехах бастующие останавливали работу «штрейкбрехеров», а комсомольцев и коммунистов избивали, в том числе челноками. Число забастовщиков у фабрики достигло 5000 человек. К концу дня все фабрики в Вичуге и окрестностях бастовали. Общее число бастующих достигло 15-20 тысяч человек".

Органы власти были парализованы, а вот восставшие, напротив, были объединены и действительно в полном согласии друг с другом. Забастовка разрасталась. Один из ее лидеров, рабочий Юркин так обратился к рабочим: "Товарищи, я зарабатываю 200 рублей, у меня в семье двое, а детей нет. У меня достаточно хлеба, но я говорю за рабочих и крестьян, а не за «портфели» и обманщиков, которые приводят рабочих в могилу". Вечером того же дня Юркин был арестован ОГПУ.

Collapse )
идущий слон

Читая Гойченко Д.Д.

Всем, кому интересна тема изучения эпохи террора, обязательно следует почитать мемуары и документы о коллективизации человека удивительнейшей судьбы Дмитрия Даниловича Гойченко (1903-1993гг).

Чего только не пережил этот человек. В юности был убеждённым антикоммунистом, затем заразился безбожием, лично видел поразительные чудеса (обновление иконы и исцеление родного брата), но не вразумился и стал даже активным коммунистом и участником сталинских реквизиций хлеба на Украине, приведших к страшному голоду.
В конце концов, как это было и положено в те годы (30-е) оказался в тюрьме, в которой был подвергнут страшному конвейеру пыток.
По бериевской "оттепели" чудом вышел на волю и смог не нелегальном положении дождаться немцев. Но и у немцев с семьёй оказывается в лагере. В конце концов ему удаётся эмигрировать, но судьба этого русского украинца немыслима фантастично, хотя написана, как кажется, не очень вразумительным языком.
Если читать, то лучше ознакомиться с предисловием - http://www.a-port.us/gene/mscripts/svidetel.html

Однако одной из самых поразительных моментов жизни Гойченко является немыслимый подвиг стойкости, позволивший ему (но конечно не без промысла Божия) выдержать пыточный конвейер НКВД, который вряд ли кто-нибудь ещё выдерживал:

"23 ноября 1937 года последовал арест, обвинение по политической 58 статье, а затем долгий пыточный конвейер, ставивший целью добиться от Дмитрия самооговора, признания в принадлежности к контрреволюционной организации и названии своих мнимых соучастников. В мемуарах Гойченко остались подробные описания пыток, которым подвергали узников в коммунистической тюрьме. Первая серия допросов с пристрастием продолжалась с 5 по 18 января 1938 года. Особенно же детально выписаны непрерывные пытки протяженностью по пять дней, проходившие в четыре этапа с 7 по 27 июля. Каждый виток очередных мучений длился приблизительно пять суток (117—120 часов). В этом земном аду Дмитрий Данилович выстоял, не принял лжи и никого не предал. Через десять лет он смог не только запечатлеть пережитое, но и глубоко проанализировать происшедшее с ним, описать тот источник сил, который помогает личности устоять перед насилием. «Мне дала силу любовь», — подытожил он позже. Между допросами, вспоминая древних христианских мучеников, он спрашивал себя: «Почему я не могу терпеть, как они? Им давала силу любовь… Если же моя любовь оказалась бы слабее мук, то это не любовь, а лицемерие и самообман».

Поразительные совпадения с судьбой Гойченко находим в биографии комбрига Александра Горбатова (1891—1973). Арестованный на исходе Большого террора, он также перенес пыточный конвейер (как минимум два круга допросов по 120 часов каждый)[39]. Не признав возводимой на него вины, он в трех тюрьмах и в колымских концлагерях, куда был помещен, оказался белой вороной: все сокамерники оклеветали себя и других. Выходец из бедной и религиозной крестьянской семьи, он также, благодаря природным способностям, в советское время делал успешную карьеру, а попав под репрессии, держался на вере в добро, воспитанной в детстве, на любви к верной и самоотверженной жене. Результатом подобной стойкости духа стало неожиданное оправдание и освобождение в марте 1941 года."

Свидетельства Гойченко подтверждаются и другими воспоминаниями, именно в украинских тюрьмах (Киев, Днепропетровск) следователи НКВД чаще всего даже и не предъявляли арестованному каких-либо обвинений, но сам обвиняемый под воздействием пыток должен был сочинять на себе обвинительную легенду, а также указывать всех близких ему людей как участников мнимого "заговора". Между прочим, Иванов-Разумник прошедший все круги ада в 37-8гг в московских тюрьмах, свидетельствовал, что всё же тамошние органы что то (какую то заготовку) вменяли арестованному, например шпионаж или ещё что то иное. Но в Киеве и на Украине просто били и пытали молча - дабы арестованный догадался сам, что нужно было насочинять самим на себя.
Пожалуй, подобного ЯВЛЕНИЯ не было никогда в мировой истории. Может быть, были и более жестокие репрессии, но чтобы заниматься самооговорами и самобичеваниями в массовом масштабе, такого в мире нигде и никогда не было.
Сталинщина явила миру совершенно уникальный опыт.
Вот один отрывок из непрерывного 120 часового пыточного конвейера, которых Гойченко выдержал целых четыре.
"Блудный сын" - http://www.a-port.us/gene/manuscripts.html

Collapse )
корабль

Читая жандарма А.И. Спиридовича

Начало Великой Русской Катастрофы 1917г.

Немного исторических сведений по поводу сегодняшнего дня 8 марта - 23евраля по старому стилю.
Читая жандарма А.С. Спиридовича "Великая война и Февральская революция 1914-1917гг":



"23 февраля считается у социалистов "женским днем".
Вот почему с утра того дня, в Четверг, работницы текстильщицы Выборгского района, желая ознаменовать свой день, объявили забастовку. Их делегатки рассеялись по фабрикам и заводам, прося поддержки. Выборгский большевицкий комитет, по требованию женщин, санкционировал забастовку" Были выброшены лозунги: "Долой войну" и "Давайте хлеба".

К полудню, в Выборгском районе уже бастовало до 30.000 человек. Рабочие толпами двигались по улицам, снимали работавших, останавливали трамваи, отбирали рукоятки у вагоновожатых. При попытках полиции разгонять толпу, рабочие оказывали сопротивление. Два помощника пристава, Каргельс и Гротгус, были тяжело ранены. Между прочим, женщины сорвали работу на заводе Айваз, где выпечка хлеба именно для рабочих была поставлена исключительно хорошо. Но и там забастовщики кричали: - "Хлеба".

После полудня забастовщики направили свои усилия, главным образом, на заводы, работавшие на войну.

Около 4 ч. толпа осадила снаряжательный цех Патронного Завода (No 17 по Тихвинской улице) и сняла с работы до 5.000.

Администрации удалось задержать 19 бегавших по мастерским агитаторов. Полиция и драгуны 9-го Запасного Кавалерийского полка рассеяли толпу. Все бросилось к Литейному мосту с криками: - "На Невский".

Другая толпа осадила завод: "Снарядный цех морского ведомства" (Б. Охтинский пр.), разбила стекла, сняла рабочих и также устремилась - "На Невский". Часть переходила по льду. Никто не мешал. Но большая часть шла по Литейному мосту. Смяв полицейский и конно-жандармский наряды, заграждавшие выход с моста, толпа прорвалась на Литейный проспект. Выломали ворота Орудийного завода (Литейный No 1), разгромили вестибюль, но бросившийся на встречу толпе полицейский надзиратель Шавкунов, угрожая револьвером и обнаженной шашкой, заставил толпу отхлынуть. Рабочие ворвались другим входом и сняли в мастерских до 2.000 человек. Другая толпа сняла в мастерских гильзового отдела до 3.000 ч. Третья толпа пыталась ворваться на завод со стороны Сергиевской, но бросившиеся ей навстречу, с револьверами и обнаженными шашками, пол. надзиратель Волконский и городовой Коваленко заставили толпу, кричавшую - "Хлеба", "Долой Войну", отступить.

Collapse )
корабль

Дневник обозревателя

Интересные особенности сталинской индустриализации раскрыл в своём посте Девол - http://users.livejournal.com/_devol_/1057939.html

Выдержка из поста:

"Почему за базис для индустриализации в СССР Добрыми Людьми была взята американская модель? Ответ прост: США были не только самой передовой индустриальной нацией на планете, но и единственными, кто мог в краткие сроки поставить модульные, т.п. типовые предприятия с типовыми технологиями конвейерного, т.е. массового производства типовых и уже хорошо отработанных моделей. Немцы делали великолепные агрегаты, например, прессовое оборудование, хорошие прошивочные станы и так далее, но не имели опыта быстрого строительства типовых заводов (хотя во время Второй мировой войны кое-что у них получалось неплохо). Про англичан, французов, скандинавов и т.п. даже говорить смысла нет. Но были и подводные камни.

США завезли, распаковали и построили за буквально пару лет (1929-1931 годы) в СовДепе сразу три гигантских тракторных завода - Сталинградский (СТЗ), Харьковский (ХТЗ) и Челябинский (ЧТЗ). На этом месте советские полпотовцы устраивают пляски блох - мол, "весь мир в удивлении раззявил рты", но не стоит этим увлекаться. Для американцев ничего сложного в этом не было, ровно также они в 1917-1918 годах завезли и развернули в Великобритании сразу два тракторных завода.

В стране победивших сталинистов англо-саксы на своих заводах нового ничего не придумывали и производили силами папуасов собственные, хорошо зарекомендовавшие себя модели (не представлявшие сложности в производстве). На СТЗ и ХТЗ - трактор СТЗ-1 (СХТЗ 15/30), который был клоном колесного трактора McCormick-Deering 15-30, выпускавшегося в США в Висконсине в 1922-1934 годах фирмой International Harvester Company. Всего в СССР наклепали до 390 тысяч СХТЗ. На ЧТЗ вместо колесных тракторов начали выпуск с гусеничных - С-60 "Сталинец" (1933-1937) и С-65 (1937-1941). Эти тракторы, как не сложно догадаться, были клонами трактора компании Catarpillar - Caterpillar Sixty. Впрочем, что удивляться, если за пуск тракторых заводов в СССР орденами Ленина награждались американцы, а инженер Эдвард Терри вообще был главным инженером ЧТЗ. Смеха ради французы в 1937 году даже дали совкам за С-65 Гран-При выставки в Париже (кстати, с 1937 года на выпуск гусеничных тракторов, а также тягачей перешли СТЗ и ХТЗ)."

PS:

Collapse )
корабль

Сколько заводов построил Сталин?

Оригинал взят у _devol_ в Сколько заводов построил Сталин?


У красно-коричневого политрука с ником то ли "верхняя вольта", то ли "бантустан" обнаружил через вред-ленту донельзя глупую кричалку:

Есть такое "преступление" Сталина, как индустриализация. В ее рамках за первые две пятилетки в стране было построено 6 тыс. только крупных предприятия. То есть за 10 лет каждый день в стране появлялось 1,6 индустриальных гиганта. Потом эти заводы помогли нам разгромить нацистов. Без них Победы бы не было. Запомним эту цифру в 1,6 завода в день.

Странно. В Википедии сообщается, что за две пятилетки вождь советского народа построил аж 9000 предприятий, то есть, по 2,6 завода в день. В ряде других источников (например, в изданной в 70-х годах в СССР для институтов обтекаемой  "Истории советской индустриализации") указывалось до 1500 запланированных предприятий в I пятилетку и примерно столько же во вторую пятилетку, но из скромности умалчивалось, сколько же было построено в конечном итоге.

Collapse )

корабль

Сталинская людоедия во всей своей красе

Замечательные исторические свидетельства: Фотографии СССР 1932 года: Фотограф Джеймс Эббе
Можно дать и такой подзаголовок: Как воплощалась в жизнь сталинская индустриализация? - На костях русских людей.
Изумительные фото, просто наглядное обозрение большевистских преступлений (смотреть по ссылке): http://bigpicture.ru/?p=183915
Разумеется, многое из основных преступлений советчины в кадр заграничному фотографу попасть не могло, т.е. жертвы миллионов замученных в процессе коллективизации, ссылок, расстрелов, трудовых и военных мобилизаций. Но сами мирные фотки более чем красноречивы.
Из альбома привожу лишь несколько фоток:

11212
Автор был арестован за фотографирование этой железнодорожной сцены. Голодающие крестьяне неделями ждут поездов, чтобы уехать в ту местность, которая представляется им Землей Обетованной, где можно найти достаточно еды, чтобы выжить.
12184
Иностранные инженеры соглашаются, что женщины-рабочие более эффективны и надежны, чем мужчины. Фоторепортер, который фотографировал купающихся красоток Голливуда, найдет здесь мало красоты, но много мускулов.
15150
Бараки-землянки рабов. Будь он когда-нибудь таким скромным...Это фото показывает дома рабочих Днепростроя и ребенка одного из них, повернувшегося спиной.
51105
Крестьяне приехали на открытый рынок с небольшим количеством еды - картошкой. К сожалению, цена была слишком высокой. Покупателей не нашлось, так что картошка поехала обратно в деревню.
корабль

Цена сталинской индустриализации

Цена сталинской индустриализации и всего советского проекта.
- Эта цена чудовищна и сейчас мы пожинаем последствия этой цены, которую в упор не желают видеть настоящие (меньшинство) или подставные (большинство) сталинолюбы, расплодившиеся в блогосфере.
Однако в эту убийственную оценку сталинско-советского периода всё же следует внести некоторые коррективы. Как бы ни провальным или ретроградным не был тот или иной исторический период он в любом случае не может быть абсолютно отрицательным. В материальном смысле всё же нельзя этот период считать полностью провальным. Находясь под впечатлением ГУЛАГа такую ошибку сделал в своё время Иван Солоневич. Нет, не всё в советские годы оказалось туфтой и приписками, заложить основы современного индустриального массового общества большевикам всё же удалось, но вот дальнейшее нормальное развитие этого общества они реализовать уже не смогли. И виной здесь скорее всего являются не те или иные материальные факторы, но преимущественно моральные и духовные.
Тоталитарная система, созданная на тотальном насилии и подавлении личности человеческой оказалась морально нежизнеспособной, а потому и развалилась почти на ровном месте в 1991г. Сколько бы не усердствовали сегодняшние советолюбы и сталинолюбы, неуклюже (и небескорыстно!) оправдывая ЗАДНИМ ЧИСЛОМ, развалившуюся на ровном месте сверхдержаву, сколько бы не выискивали они разных "предателей" и недобитых (по их мнению) "антисоветчиков" - реальным историческим фактом является факт именно морального отторжения советского проекта в приснопамятном 91 году. Ведь практически ни один человек тогда не вышел на улицу в знак протеста против развала действительно великой Империи, хотя для уличных протестов ТОГДА были созданы все условия (и даже слишком!).
- Но "ни верхи ни низы" не хотели никакого СССР, демократически избранный Российский парламент (а вовсе не один только злодей Ельцин) почти единодушно поддержал развал некогда единого государства (как ни горько это сейчас признавать). И причина этого только в одном - великий морально-духовный кризис порождённый советским проектом.
Тяжёлые последствия этого морального кризиса являются и основной причиной всех сегодняшних бед.




Оригинал взят у pravoe_org в Все, что надо знать о "сталинской индустриализации"
Оригинал взят у pereklichka в Все, что надо знать о «сталинской индустриализации»
Не пускаясь в описывание подробностей "сталинской индустриализации", можно выделить главные её особенности, которые замалчиваются почитателями Сталина и коммунистов.

В реальности «индустриализация» была вот чем:

1. Социальный слой дореволюционной технической интеллигенции (в первую очередь инженеров) уничтожается как класс, используются все методы, от физического уничтожения до запрета детям «бывших» на получение высшего образования (впоследствии КНДР трансформирует эту практику в систему «сонбун», действующую до сих пор). Причина репрессий проста — человек с высшим образованием, полученным в Первом мире, имманентно враждебен советской власти. Вместе со «старыми» инженерами уничтожаются или деклассируются высококвалифицированные рабочие, имевшие наглость жить при «царских угнетателях» в трехкомнатных квартирах с личной прислугой. Интеллектуально-технический слой, обеспечивавший функционирование и развитие промышленности в Российской Империи, перестает существовать как общественное явление, на смену «старым спецам» приходят «советские специалисты», которых в первые годы советской власти зачастую принимали в ВУЗы даже без справки об окончании средней школы, заодно отменив все экзамены как «антинародные». Социально-интеллектуальная база для самостоятельной индустриализации разрушена.

Collapse )

корабль

Дневник обозревателя

Интересный взгляд на результаты сталинской индустриализации на сайте "РесФед", которая обошлась стране и народу неисчислимыми жертвами.
Статья небесспорная, однако хорошо показывает негативные стороны сталинской индустриализации. Обычно краснопузые (совпатриоты) любят троллить тему о роли иностранного капитала в процессе индустриализации в дореволюционной России, блестящая успешность которой была неоспорима, ибо привлекаемый иностранный капитал в условиях цивилизованного рыночного хозяйства действительно работал на прочное эволюционное развитие индустрии и выращивание своих квалифицированных кадров. В то время как сталинская живодёрня с трудлагерями, мобилизациями и массовыми расстрелами привела к неслыханному в мировой истории расточению всех национальных ресурсов, особенно человеческих. Конечные же результаты её были более чем скромными, особенно это проявилось в военный период.
Вообще же, в русской эмигрантской среде существовали две противоположные точки зрения на результаты сталинской индустриализации. Например, Иван Солоневич, с близкого расстояния наблюдавший расточение трудовых и материальных ресурсов в ГУЛАГе, считал (в "Россия в концлагере"), что вся затеянная индустриализация в целом оказалась провальной и являет собою один кровавый блеф. Эта была крайняя точка зрения, она понравилась вождям 3-его рейха, но следует заметить, что она на тот момент была ошибочной. Другая, апологетическая, точка зрения была высказана историком евразийцем Георгием Вернадским, который восхищался индустриальными успехами совдепии ("Русская история", стр.362-369).
Однако с нашей исторической высоты следует всё же признать относительную успешность большевистской индустриализации, а ГЛАНОЕ - её необратимость относительно человеческого фактора. Не так уж важно была ли эффективной эта индустриализация в чисто техническом отношении, но в плане создания нового "индустриального человека" она была необратимо успешной.
Например, ныне, практически не существует старой советской индустрии в её самых продвинутых областях (машиностроение, станкостроение и т.д.), однако оставшееся деклассированное население абсолютно не приспособлено к самовыживанию вне новой индустриализации.
Если её не произойдёт в ближайшей исторической перспективе, то никакого будущего у индустриализированного и урбанизированного постсоветского населения просто нет.
Иными словами, истина как это не банально звучит, лежит где-то посредине между этими крайними воззрениями, однако нижеприведённая статья принадлежит скорее всего именно к первой (пессимистичной) точке зрения:


США и сталинская «бензоколонка» - http://resfed.com/article-1169

"Американский ленд-лиз позволил полумертвому сталинскому СССР выстоять в годы войны против Германии. Эта простейшая истина сейчас не вызывает даже в среде прихожан церкви «святого Сталина» особо бурных протестов. В реальности степень участия США в советском «проекте» была еще выше.

Одним из мифов сталинизма является байка об «успешной самостоятельной индустриализации СССР». В частности, адепты вышеупомянутой церкви верят в невообразимый ум советских чипполин, которые «обманули Запад» и получили дорогостоящее оборудование и технологии «за просто так». Ну, или за вывоз никому ненужного в падающей мировой экономике рубежа 20-30-х годов зерна (которого США, Аргентина и Канада производили с избытком, и цены на него на Чикагской бирже в переводе с бушелей на тонну упали с 64 до 10 долларов с осени 1929 по осень 1930 годов).

В реальности, «бурная» сталинская индустриализация продлилась лишь несколько лет — 1929-1931 годы, после чего ее темпы резко пошли на спад. Поскольку сам объем советской экономики был мизерным (около 1-2% от мирового), то и этого хватило, чтобы решить первичные задачи. За эти годы, а также в последующие за ними, США, Великобритания и европейские государства (Германия, Чехословакия, Италия и др.) сумели оказать действенную техническую и технологическую помощь по созданию базовых отраслей экономики. Ключевой была роль США, как основного поставщика технологий и технических решений, а также Великобритании и Германии, которые поставляли отдельное, часто уникальное оборудование.

В СССР по американскому образцу и с помощью американских проектировщиков было построено и реконструировано несколько десятков металлургических заводов и комбинатов, с помощью американских фирм было создано автомобилестроение и тракторостроение (заводы проектировались в США под «ключ» и практически целиком перевозились в Страну победившего Сталинизма), строились новые электростанции, предприятия тяжелого машиностроения и т.п. Это дало возможность СССР в краткие сроки развернуть и производство основной военной техники — танков, самолетов, орудий, стрелкового оружия, а также боеприпасов и т.п.

Однако с более технологичной промышленностью — электротехнической, нефтехимической, сложным станкостроением, радиотехнической и т.п. видами, случился небольшой затык: если СССР еще мог варить среднего и плохого качества металл, клепать с кучей недостатков клоны фордовских автомобилей (например, качество металла в автодеталях было недопустимо низком), а также производить полученные по лицензии с Запада моторы (доработав их немного), то изобрести самим новые технологии и агрегаты, и уж тем более применить их было практически невозможно.

Наиболее ярко эта ситуация отразилась в нефтехимии: получив в наследство от царской России довольно серьезную нефтедобычу, большевики сумели ее с иностранной, прежде всего, американской помощью в 20-30-е годы серьезно нарастить. Уровень 1916 года с почти 10 миллионами тонн нефти СССР достиг в 1927 году, в 1931 году было добыто более 22 миллионов тонн, а в 1940 — свыше 31 миллиона тонн. Это неплохие показатели, но стоит учесть, что ими советское руководство было весьма недовольно, поскольку планы регулярно срывались.

Серьезное техническое содействие советской нефтянке оказала американская корпорация International Barnsdall Corporation, имевшая в 20-е годы концессию и подряд на бурение в Баку, а также машиностроительная компания Lucey Manufacturing. В советской России фирму называли «Люся»: она поставила новейшее буровое оборудование, электродвигатели, тонны спецсталей, насосы и т.п. технику. Постепенно по американской лицензии в 20-е годы было начато и собственное производство насосов, буров и других видов техники для нефтепромыслов (например, на Сормовском механическом заводе).

Вся советская нефтепереработка в 20-30-е годы также была полностью «завезена» из-за океана: в СССР на уже имевшихся и новых предприятиях строились крекинг-заводы американской фирмы Winkler-Koch. По сути, эта технология оставалась в стране победившего социализма ведущей вплоть до начала 50-х годов. Однако, в 30-е годы в мировой нефтепереработке и моторостроении произошел очередной прорыв, отреагировать на который СССР просто не успел.

Дело заключалось в производстве высокооктанового бензина, который позволял сделать шаг вперед в поршневой авиации (но и не только). Как пишет историк А.И. Иголкин:

В основном в СССР производился для военной авиации бензин с октано­вым числом 74 и совсем немного — 78, в США — с октановым числом 100. По сравнению с 73-м октановым бензином, который применялся в авиации США в середине 1930-х годов, 100-й октановый бензин позволял на 20% уменьшить пробег самолетов до отрыва от земли, почти на 30% повысить бомбовую на­грузку, на 40% ускорить подъем само­летов на милю высоты.

Масштабная программа перевооружения в советской армии и ВВС во второй половине 30-х годов требовала внушительного выпуска новых видов авиационной техники, которая должна была потреблять высокооктановый бензин. Но в СССР он практически не производился (существовало лишь очень примитивное производство с удручающе низкой эффективностью — 5 литров из тонны нефти). Как ехидно пишет либеральный российский историк Марк Солонин:

А в это время (на рубеже 30–40-х) в Советском Союзе кипела грандиозная трудовая битва. Нефтяники Баку «гнали план» по добыче нефти, труженики нефтехимических комбинатов добились новых успехов в производстве авиабензина Б-70, работники авиамоторных заводов развернули выпуск нового поколения двигателей (М-105, АМ-53, М-82), для которых нужен был авиабензин с ОЧ=92–95, огромная армия зэков строила новые гигантские авиазаводы (под это дело 28 августа 1940 года было даже сформировано Управление Особого строительства НКВД СССР).

Зачем нужны были новые авиазаводы? А как же иначе, если была поставлена задача к концу 1941 года иметь на вооружении советских ВВС 22 170 боевых самолетов (и еще 10 457 самолетов в качестве резерва, в составе вспомогательных частей и военно-учебных заведений). Утвержденный 7 декабря 1940-го решением Политбюро ЦК план предусматривал в 1941 году выпуск 20 150 самолетов, в том числе 16 530 боевых. Вероятно, не желая пополнить собой армию подневольных землекопов, никто в окружении Сталина не стал огорчать его вопросом о том, чем же будут заправляться все эти самолеты, если для новых авиамоторов бензин Б-70 годился разве что для протирки подтеков масла, а высокооктановые авиабензины Б-74 (ОЧ=91) и Б-78 (ОЧ=93) производились в объеме, который едва мог обеспечить нормальное боевое применение примерно 1,5 тысячи самолетов.

Как отмечают другие историки, ситуация оказалась еще фестивальнее:

В 1940 г. на отечественных нефтеперерабатывающих заводах было переработано 29 млн 414 тыс. т нефти, в результате выработано всего 883,6 тыс. т авиационного бензина, 3 млн 476,7 тыс. т автомобильного бензина, 5,6 млн т керосина, 1 млн 274 тыс. т лигроина, 1 млн 459 тыс. т дизельного топлива, 413,2 тыс. т флотского мазута, 9,8 млн т топочного мазута, а также 1 млн 469 тыс. т различных масел. Из 883,4 тыс. т авиационного бензина, изготовленного в стране в 1940 г., подавляющий объём составлял авиабензин с невысоким октановым числом — от 70 до 74, предназначенный для устаревших типов отечественных самолётов — истребителей И-15, И-153, И-16, бомбардировщиков ТБ-1, ТБ-3, ДБ-А. этого было почти достаточно. Однако потребность по авиационному бензину Б-78, в котором нуждались новые боевые самолеты Як-1, Як-3, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ил-2, Ил-4, Пе-2, Ер-2, Су-2, была удовлетворена всего на 4%.

Вот с таким гениальным планированием («при Сталине был порядок») и обеспеченностью армии новыми видами бензина СССР встретил войну в 1941 году. Однако, советская авиация все же как-то летала и частенько давала прикурить «немецко-фашистскому зверью». За счет чего? За счет американской и британской помощи по ленд-лизу.

Collapse )
корабль

Дневник обозревателя

По наводке одного блогера (канадская WORLD and POLITICS http://www.globalrus.net/ ) попалась интересная статья о важности Юго-Востока для военно-технических нужд российского ВПК - http://www.globalrus.net/2014/04/blog-post_9234.html

Эксклюзив:

"Без Украины не обойтись
В свое время на юго-востоке Украины размещалась треть предприятий оборонной промышленности СССР. С тех пор производственные мощности украинской оборонки сократились почти в пять раз, но страна сохранила научный и кадровый потенциал. По данным украинского Центра исследования армии, конверсии и разоружения (ЦИАКР), 130 предприятий государственного концерна "Укроборонпром" и ряд частных компаний развиваются в основном за счет экспорта. Более 45 процентов военной продукции отправляется в страны Азии, на государства СНГ приходится до 30 процентов поставок".

- Из статьи также следует, что в случае оставления Юго-Востока в составе русофобской и пронатовской Украины российское ракетостроение потерпит существенные потери, для преодоления которых потребуется не менее пяти лет. Колоссальными для Путина будут и рейтинговые потери. Следует надеяться на то, что здравый смысл возобладает и Юго-Восток будет интегрирован в российскую зону влияния, например в форме Новороссии.